Aprilia campeona del mundo SBK de constructores 2013.

La marca que ha defendido los colores italianos en la presente temporada al más alto nivel. Este es el quinto título de aprilia en el mundial SBK en las últimas cuatro temporadas y el quincuagésimo segundo título mundial del fabricante italiano. Aprilia dominó el campeonato con 550 puntos por 501 de Kawasaki, 443 de BMW, Suzuki con 243, Honda con 236, 185 para Ducati y Yamaha con 8. Laverty, con doblete en Jerez, y Guintoli, concluyeron la temporada en segunda y tercera posición, respectivamente.

La Aprilia SRV 850 galardonada con el premio al mejor scooter de más de 125 c.c. por Motos.net

La Aprilia SRV 850 ha sido galardonada con el premio de mejor scooter del año de más de 125 c.c. por el sitio web "Motos.Net", con el que se reconoce el nuevo concepto con el que el fabricante de Noale traslada a su scooter de mayor cilindrada su experiencia en los circuitos de todo el mundo y de motos tan deportivas como la Aprilia RSV4.

Más de 19.000 seguidores del citado portal han sabido reconocer en la Aprilia SRV 850 todas las cualidades que desde el mundo de la competición y las motos de grandes prestaciones se han querido trasladar a este scooter, cuya parte frontal es la síntesis del lenguaje estilístico de Aprilia.

Su triple faro y la entrada de aire por debajo del grupo óptico o la cúpula deportiva, son algunos de los elementos que hereda la Aprilia SRV 850 de la moto que ha revolucionado el mundo de las súper deportivas, además de unos poco convencionales semimanillares de aluminio, un grupo óptico posterior con tecnología LED o una completa instrumentación digital multifunción son clara reminiscencia de su pasado inspirado en el mundo de las dos ruedas deportivas.

Equipada por primera vez en una moto de esta categoría con el sistema de ABS y el ATC (Aprilia Traction Control); la Aprilia SRV 850 se ha convertido en auténtica referencia de su categoría y quizás por todo ello se ha hecho merecedora al reconocimiento que ahora se le ha entregado en la Real Fábrica de Tapices de Madrid.

Primeros tests de la temporada 2014 para el Aprilia Racing Team y Marco Melandri.

El dúo todo-italiano que competirá en SBK se establece en Portimao.

Portimao , 20 de enero 2014 - El circuito portugués de Portimao fue el escenario de las primeras pruebas de la temporada en poder de Aprilia Racing, el vigente campeón del mundo como fabricante, concentrado en tres días de pruebas con el recién llegado Marco Melandri, trabajando codo a codo con el piloto probador Alex Hofmann.

Para el piloto de Ravenna, el candidato natural para un papel clave en el Campeonato del Mundo de SBK, que comenzará el 23 de febrero en Australia, este ha sido el primer contacto con su Aprilia RSV4 desde el receso de invierno. Marco se centró en la preparación para la primera carrera de la temporada . A pesar de las difíciles condiciones climáticas, con lluvia en los dos primeros días y un promedio de bajas temperaturas, el equipo italiano fue capaz de tomar ventaja de la sesión para afinar la moto que es la actual campeona del mundo.

La lluvia intermitente en los dos primeros días de pruebas obligó a los pilotos a rodar en condiciones menos que óptimas. El tercero y último día, por otro lado, permitió a todos a empujar con fuerza, con el límite obvio de una pista que estaba fría.

Durante los tres días Melandri realizó 175 vueltas con un mejor tiempo de 1'43 .1

Sylvain Guintoli ausente de las pruebas de Portimao, ya que acababa de entrar a la segunda operación en el hombro derecho, que se lesionó el año pasado. El regreso del piloto francés, que está pasando por la terapia física, se espera para la primera carrera en Phillip Island. El equipo de pruebas de Superbikes también estaba en el box con el piloto probador de Aprilia Alex Hofmann (150 vueltas, mejor 1'45.0).

Marco Melandri : "Teniendo en cuenta las difíciles condiciones climáticas, los dos primeros días fueron un poco desperdicio. El último día fue un día en particular nos hizo un gran progreso con la electrónica, pero tuvimos algunos problemas con el chasis. La pista fué mejorado poco a poco. Hacia el final de la prueba, empezamos a averiguar en qué dirección ir para acoplar mi estilo de pilotaje, pero es una lástima que hayamos perdido la última media hora (debido al aceite en la pista. - nota del editor) en la que podría haber tratado de lograr una vuelta aún más rápida. Estoy decepcionado por esto, pero lo bueno es que tenemos ahora una idea más clara. Espero que podamos volver a la pista para realizar algunas pruebas más antes de la primera ronda en Phillip Island".

Romano Albesiano, Director Técnico de Aprilia Racing: "Durante estos tres días, en primer lugar nos decidimos por encontrar la suspensión del 2014. Melandri fué positivo acerca de las actualizaciones de la electrónica, en el que la puesta a punto del chasis sigue siendo un punto pendiente para adaptar la RSV4 a las necesidades de los pilotos. Estamos en el camino correcto, pero todavía tenemos que dar ese paso final para definir una base que nos permitirá aprovechar al máximo el paquete piloto-moto”.

Con Aprilia y la revista Sportweek consigue... La portada !

En el pabellón 10 del EICMA, los visitantes podrán hacerse una foto con la RSV4, la ganadora del mundial de constructores de la Superbike 2013, saliendo en la portada de la revista Sportweek.

Una oportunidad que nadie debería perderse en el EICMA 2013. En el pabellón 10 del recinto ferial de Milán, al lado del stand de Aprilia y el Grupo Piaggio, la revista Sportweek estará ofreciendo a los visitantes la oportunidad de estar en la portada de uno de los más populares semanarios deportivos de Italia.

La estrella de esta iniciativa es la Campeona RSV4, ganadora del Mundial de Superbikes de la temporada que acaba de terminar, la joya de la Aprilia, la cual cuenta con cinco títulos mundiales en cuatro años, la indiscutible dominadora de la fábrica de Noale.

Los visitantes podrán tomarse una foto sobre la extraordinaria V4 italiana para luego ser impresa en una portada de la revista Sportweek personalizada, las cuales serán entregadas a los participantes en la misma feria.

La nueva aventura de Aprilia Racing en el Mundial de Superbike comenzó en 2009 con el desarrollo innovador de la RSV4. Con su exclusivo motor de V de 65 grados y un chasis derivado de años de experiencia en las carreras, la Superbike de Aprilia marcó un punto de inflexión en el mundo de las súper motos deportivas. La RSV4 ganó el doble campeonato de la SBK en 2010, la primera vez en la historia para un piloto italiano en una moto italiana, resultado que se repitió después en el año 2012 .

Y así, la Aprilia ha ido coleccionando victorias en la SBK, las cuales incluyen cinco títulos mundiales (Piloto 2 ,3 fabricante) 38 victorias y la impresionante cifra de 93 podios, además de 16 pole positions.

En total, Aprilia cuenta con 52 títulos mundiales (38 en MotoGP, 5 de Superbike y 9 en disciplinas off-road). Lo que convierte a la marca APRILIA en una de las marcas con más victorias en el mundo de las competiciones de motocicletas.

Romano Albesiano asume la responsabilidad de las actividades deportivas.

Romano Albesiano, es responsable del Centro Técnico del Grupo Piaggio y ha estado involucrado en el desarrollo de la Aprilia RSV4 de 1000c.c. con motor V4 y con la estructura gracias a la cual Aprilia Racing ha conseguido ganar cuatro títulos mundiales de Superbike.

Noale, 10 de Octubre de 2013.- El Grupo Piaggio anuncia que Romano Albesiano asumirá la responsabilidad máxima de todas las actividades deportivas de Aprilia, además de sus actuales funciones como máximo mandatario del Centro Técnico del Grupo Piaggio.

El Grupo Piaggio ha aceptado, con efecto inmediato, la renuncia de Luigi Dall'Igna -a quien le desea lo mejor para el futuro- dadas las diferencias estratégicas entre las partes por cuanto se refiere a las actividades deportivas, así como por los resultados conseguidos hasta la fecha en el Campeonato del Mundo de Superbike 2013.

Nacido en Carrú (Cuneo, Italia), de 50 años e Ingeniero Aeronáutico por la Universidad Politécnica de Turín, Romano Albesiano comenzó su carrera en Cagiva Motor S.p.A., en donde participó en el desarrollo de las motos GG.PP. de 500 c.c. durante las temporadas 1991-1994. Desde 1995 hasta 1997 trabajó para Fondmetal Technologies con máximo responsable de los proyectos aerodinámicos para Mercedes AMG en el campeonato DTM (Finalizó en primera posición en 1995 y segundo en 2006) y en el campeonato GT de la FIA.

Albesiano regresó a Cagiva Motor en 1998 para dirigir el departamento de I + D para Cagiva y Husqvarna, que compaginó con las competiciones deportivas, en donde ganaron dos títulos mundiales con Husqvarna.

En el año 2005 se unió al Grupo Piaggio como Gerente de Desarrollo de Producto Aprilia y actualmente gestionaba el Centro Técnico de todo el Grupo Piaggio, una responsabilidad que mantendrá junto con su papel de máximo responsable del equipo Aprilia Racing, con el fin de reforzar la estrategia de estrecha colaboración entre la producción y la competición en el Grupo Piaggio.

Como responsable del Centro Técnico, Romano Albesiano dirigió el desarrollo de la Aprilia RSV4 y su motor V4 de 1.000 c.c. , con una base técnica extraordinaria en torno a la cual el Aprilia Racing ha sido capaz de conseguir los cuatro títulos mundiales de Superbike conseguidos hasta el momento.

Además, ha desarrollado la gama de bicicletas de Aprilia en Noale y modelos como la Tuono V4, Caponord 1200 y toda la gama Dorsoduro. Albesiano y su equipo de ingenieros han logrado con éxito la modernización de la gama de productos Moto Guzzi , que incluía el desarrollo de la nueva generación de 750 c.c., toda la gama V7 y la extraordinaria Moto Guzzi California 1400, la joya de la corona del "Águila de Mandello del Lario".

Marco Melandri En el equipo Aprilia del Mundial de Superbike 2014

El piloto italiano, que ya fue campeón del mundo con Aprilia en 2002, disputará el mundial de Superbike 2014 sobre una Aprilia RSV4.

Noale (Italia).- Ya es oficial. Marco Melandri disputará con los colores Aprilia el campeonato del mundo de Superbike de 2014. El piloto de Ravenna firmó un contrato de un año con una opción de renovación por otra temporada, que le une al equipo que acaba de proclamarse campeón del mundo de fabricantes 2013. Para Marco Melandri es un "regreso a casa" tras ser campeón del mundo de 2002 sobre una Aprilia de 250 c.c.

Nacido en 1982, Marco Melandri comenzó su carrera a una temprana edad en la categoría de minimotos, convirtiéndose en Campeón de Italia en 1992 y 1994. Posteriormente disputó los 125 c.c., en los que se proclamó campeón italiano en 1997 y que le permitió debutar en el mundial del "octavo litro", donde logró la tercera posición en 1998 y la segunda en 1999. Marco subió de categoría con la potente Aprilia 250 c.c. de dos tiempos, con la que fue quinto en el año 2000, tercero en el 2001 y campeón del mundo (9 victorias y 2 podios en 16 carreras ) en 2002.

En las distintas categorías del campeonato del mundo de motociclismo Marco Melandri ha ganado un total de 22 carreras y ha subido al podio en 62 ocasiones.

En 2011 Marco Melandri se embarcó en el Campeonato del Mundo de Superbike y de inmediato se convirtió en uno de los referentes, al luchar por el título ya en su primera temporada, aunque acabó segundo. En 2012 fue tercero y aún siendo uno de los aspirantes al título en 2013, el piloto de Ravenna se tuvo que conformar con la cuarta plaza. Melandri ha logrado en Superbike 13 victorias y 38 podios.

Aprilia cuenta con un bagaje de dos títulos mundiales de pilotos y tres de fabricantes en su historia reciente en Superbike, con 38 victorias y 93 podios, además de 16 "pole positions". En conjunto, Aprilia suma 52 títulos mundiales (38 en MotoGP , 5 de Superbike y 9 en Off Road), que la convierten en una de las marcas de motos más victoriosa de siempre.

Marco Melandri: "Volver a la marca con la que logré mi primer título mundial es, ante todo, muy emocionante. Desde un punto de vista humano y personal, hay tantos recuerdos que me atan a Aprilia, recuerdos de victorias sobre todo. En todos estos años Aprilia ha demostrado su valía en las carreras, al ganar un título tras otro, así que estoy seguro que puedo encontrar un ambiente donde siempre estaremos listos para competir por el triunfo. Desde un punto de vista técnico estoy ansioso por correr con la RSV4, una moto con la que he peleado en la pista y con la que pienso me voy a llevar muy bien, aunque serán los próximos entrenamientos y carreras los que respondan a esta pregunta. Luchar un italiano por el título sobre una moto italiana va a ser increíble".

Romano Albesiano, Aprilia Racing Manager: "Marco es un piloto que conocemos bien, fue parte de la familia Aprilia y ganó un título mundial con nuestra marca. Sus cualidades no necesitan confirmación. Es capaz de luchar por el título mundial desde el principio, incluso en un campeonato que es nuevo para él. Estoy seguro que lo hará bien con la RSV4, una moto muy apropiada a su estilo de pilotaje. Con la firma de Melandri y Sylvain Guintoli, tras su excelente temporada 2013, se confirma el compromiso de Aprilia en el Campeonato del Mundo de Superbike para luchar nuevamente por los títulos mundiales. Nos gustaría dar las gracias a Eugene Laverty, que tuvo una temporada fantástica con nosotros y al que deseo todo lo mejor en sus futuros proyectos".